据蚌埠新闻网报道，“下午两点就开始，一直到五点半结束，车就摸了两把，刚找到点感觉就下课了。”市民赵女士正在进行驾培科目二的学习，最近常为“等”字烦恼。

六七个人一台车，由一名教练集中培训，合格后方可参加考试。这是目前我市乃至全国大部分驾校正在遵循的驾培模式。可事实上，这种驾培模式不仅增加了每一位学员排队等候的时间，还影响了教学效果，成为学员们普遍诟病所在。

记者采访中了解到，我市正在根据《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》要求，以“互联网+驾培”为契机，探索“点单式”驾培新模式。

告别传统驾培模式

“随着《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》出台，《机动车驾驶培训教学与考试大纲》实施正好是一个契机，使整个驾培行业进一步规范教学、创新服务。”在近日召开的蚌埠市驾培行业“新大纲”宣贯会上，安徽省运管局车辆处副处长施溢源如此表述。

应试教学、死记硬背、操作性欠缺……针对传统驾培模式中普遍存在的问题，“新大纲”从驾培的内容结构、教学要求等各个方面都给予了新规定，并且提出计时培训、先付后学、自主预约等一系列新举措。此举也被驾培行业视为新一轮变革的开始，并由此开启“点单式”驾培新模式。

“平时我们在教学过程中，主要采取大家一起学的方法，学员接受能力不一，一定程度上会影响教学进度。”陈和春是我市大禹驾校的一名教练员，进行“新大纲”宣贯后，他告诉记者，如果按照“新大纲”的要求来实施培训，学员们按照每个人的情况来预约课时，教学效果会大大提高。

《机动车驾驶培训教学与考试大纲》由国家交通运输部和公安部联合发布，自今年10月1日正式施行。但在具体施行过程中，市运管处发现部分驾校仍然沿用“换汤不换药”的老路子，于近日再次开展集中大规模宣贯，召集全市驾培行业160余人对“新大纲”进行再培训、再解读。

创新“点单式”服务

在家利用手机APP，就能完成相关理论知识的学习；学了多长时间，有没有达到规定课时，计时培训系统平台会自动为学员计时；学完了，对教练满意吗，通过教练评价系统可以一键点评……

“新大纲”实施后，我市驾培行业将就此搭上互联网的快车，打造“互联网+驾培”新模式。

“学员从学驾伊始，就可以充分利用互联网的智能优势，打破传统驾培行业的弊端。”市运管处教培科科长田岚岚介绍，充分利用驾培计时培训系统，每台车都会安装计时终端，学员在这辆车上学习了多长时间，有没有达到规定的学时，都可以在培训系统、计时平台及监管平台上一目了然，避免个别驾校、教练作假。

为了给学员更多自主性，我市根据《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》探索“点单式”驾培新模式。如学员可以根据自己的时间，避免集体教学，选择自己合适的时间，与驾校预约，实现预约教学。当学完预约学时后，对这个驾校或教练不满意，可以给予评价或投诉，甚至还可以根据自己的意愿更换教练或驾校，实现跨校培训。

“学习完毕后，对教学效果满意，再根据学时来付费。”田岚岚说，将培训效果与教练员收入挂钩，利用学员评价机制，来充分调动教练员的积极性，由此避免集体教学的弊端。

记者采访中了解到，目前我市已基本全面完成新一轮改革目标，计时培训、计时收费、先学后付等新模式将于明年在我市全面铺开。届时，市民学驾将具有更多“点单式”的自主性。

实现行业转型升级

如何转变传统驾培行业应试教学的老路子？此轮“新大纲”实施，对驾培内容结构和教学要求都进行了重新要求，适当降低了小型汽车的总培训学时要求，将原先的78个学时改变为62个学时，但没有对具体学时的学习项目进行明确规定，便于驾校根据学员特点因材施教。每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟，总培训里程不得低于300公里，保证了学员实操训练时间，初步培养学员的操作习惯和安全意识。

另外，将目前的驾培三个阶段进一步分解为四个部分，即道路交通安全法律、法规和相关知识，基础和场地驾驶，道路驾驶，安全文明驾驶常识，有助于更有针对性、更集中地进行教学。

去年11月份，《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》出台以来，我国启动了为期三年的机动车驾驶人培训考试改革工作，同时出台一系列配套的改革新政，这对于驾培行业健康有序发展、驾校专业化和品牌化建设具有重要意义。“抓住此轮改革的契机，推动我市驾培行业转型升级。”田岚岚说。